Nakon što je FIA u siječnju poslala tehničku naredbu svim ekipama o obveznom tretmanu tvorničkih ekipa i kupaca motora kada je riječ o hardveru, softveru i operacijskim uvjetima – Toto Wolff sad komentira kako to nije usmjereno prvenstveno na Mercedes.
Naime, kupci motora sad će primati identično gorivo i ulje osim ako sami ne odaberu suprotno, te će na raspolaganju imati jednak softver kao i tvornička ekipa, a nagađa se da bi najveći profit od toga mogle imati ekipe pogonjene Mercedesovim motorom.
Red Bullov Christian Horner je medijima čak rekao da se moraju obratiti Claire Williams ako ih zanima odakle dolazi inicijativa za ovu tehničku naredbu.
No, Wolff vjeruje da ni Williams ni Force India nisu imale ništa s tim jer ionako imaju iste uvjete kao Mercedes:
“Ne mislim da je bilo tko od naših kupaca gurao ovo pravilo.”
“To za nas nije relevantno jer već neko vrijeme postoji pravilo da kupce morate opskrbljivati istim hardverom i softverom pogonske jedinice, te smo mi uvijek to i radili.”
Wolff kaže da su Force India i Williams također imali na raspolaganju iste uvjete poput Mercedesa, što uključuje i posebne kvalifikacijske modove.
“Identični modovi postoje za kupce kao i za nas. Nikad nije bilo nikakve razlike. Oni imaju jednak kvotu kilometraže kao i tvornička ekipa.”
“Zato mi nemamo problema s ovim pravilom. Ako postoji ikakva sumnja – to definitivno nije nešto što bi imalo posljedicu za nas.”
“Vjerujemo da politika dijeljenja modova i kalibracije motora među šest bolida izaziva brže učenje o motoru.”
Wolff je također inzistira da nema razlike u gorivu koje dobavlja Petronas:
“Ne, nikad. Imamo istu filozofiju. Koristimo isto gorivo jer kalibriramo motor prema jednoj specifikaciji goriva.”
Preostalo vam je 0 reakcija za dodijeliti. 😥 Ova funkcija je dostupna za naše donatore i pretplatnike.
Morate biti logirani za komentiranje.
Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.
Kontaktiraj nasSve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Da se primjetiti po performansama.
14
3
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
jedan podsjetnik:
https://www.racefans.net/2017/11/09/how-a-secret-mercedes-engine-mode-helped-pressure-vettel-into-a-race-ending-puncture/
14
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Ili isti sadržaj na našem jeziku: https://www.f1puls.com/22922/lotus-mercedes-nam-je-jednom-omogucio-tajni-rezim-motora-koji-je-indirektno-doveo-do-vettelovog-puknuca-gume/
24
1
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Lakse mi je guglat na engleskom. :)
9
3
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Sve je receno… Qualy mode je jaki forte Merca…
Budemo videli kak ce bit ove godine… ???
7
2
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
how yes no…..
15
5
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Pozdrav !
Ne čitate sa razumijevanjem….
da vas pitam; kako to da Romain usred trke promijeni mod rada motora ?
Bio u boxu…neee…
Jednostavno jer taj mod postoji u softveru , ali ga dotični nemaju dozvolu koristiti.
Dakle Toto nije ništa lagao samo je istina malo drukcija…
45
3
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Daj lažljivi švabo.ko to vjeruje mora da je lud.jos najbolje da je reko i kako su im dali specifikaciju bolida i nacrte.daj.daj.pričaj to nekom desetom.neznam sta uopce prenosite ove izjave koje nemaju veze sa zdravom pameti
15
28
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Austrijanac, ne svabo.
Ako te ne zanima, ne komentiraj.
26
12
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Herr Wolf nije nista slagao, ali je vjerojatno dosta toga presutio. Softwear je dosta sirok pojam pogotovo kod jako kompliciranih sklopova kao sto je “F1 Power Unit”, i nije ga lako razumjeti ako ga nisi gradio od pocetka. Sigurno je da ga Mercedes bolje (najbolje) razumije nego customer timovi. Cak i vjerujem da je ovo sto je rekao prava istina, da hardver i softver imaju isti kao i Mercedes, ali da je opet Mercedes taj koji zna sve tajne istog. Pitanje glasi: Je li Mercedes duzan pored hardvera i softvera prodati i tajne koje oni kriju?
12
3
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Kako ga Toto sere.. Ok razumijem da su oni uložili puno truda i rada da dođu tu gdje jesu ali .. Imate postavke motora sa kojima dobijete skoro 8 desetinki po krugu ali ih nesmijete koristiti hahahaha.. To mi baš ne zvuči kao da imaju svi jednake uvjete..
10
8
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
I onda je Svizac zamotao …………
5
5
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
https://www.motorsport.com/f1/news/williams-customer-engine-parity-mercedes-horner-1011552/
Dakle, Torro Roso je ovo pokrenuo prošle godine radi Renaulta.
2
2
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
I gdje tačno u tome članku piše da je to Toro Rosso pokrenuo?
2
2
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Ne piše nigdje u tom članku niti sam rekao da piše. Svatko koga zanima ova tematika potražit će informacije i pronaći. Neki ljudi smatraju da je ova inicijativa pokrenuta radi Mercovih PU-a, a sada (službeno) vidimo kako to nije, barem ne u slučaju Williamsa. Još se Force India treba oglasiti.
@tgruener
According to our info the engine parity TD was triggered by last years late season argument between Renault and Toro Rosso. But you will find nobody to officially confirm that. #AMuS
https://twitter.com/tgruener
1
2
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
@1883
pa što onda stavljaš taj link uz komentar ‘Dakle, Torro Roso je ovo pokrenuo prošle godine radi Renaulta.’ nema smisla.
ako si falio, krivi link ubacio, ok. ali nemoj nas pravit budalama.
2
2
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
@zekohonda
Ništa od navedenog. Ofalio sam “nevezano direktno za članak”, hebi ga sad.
1
1
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
I ne znam kakve bi koristi od toga bilo za Toro Rosso, kada prelaze na Hondu? Samo im može pojačati konkurenciju u vidu Red Bulla i McLarena koji će dobiti identično sve fabričkom Renaultu (ako već nisu dobijali).
1
2