Todt: Ferrari bi trebao izgubiti veto

Izdvojeno

Crankshaft

Prije 6 godina 2 min 54 komentara

Predsjednik Međunarodne automobilističke federacije Jean Todt smatra da Scuderia Ferrari više ne bi trebala imati pravo na stopiranje donošenja novih pravila s kojima nisu zadovoljni, a koje su zadnji puta iskoristili 2015. kada se razgovaralo o uvođenju najveće cijene za customer motore i mjenjačke kutije. Talijani veto imaju već 30-ak godina, ali Todt smatra da tako nešto više nema smisla.

“Veto je bio u vrijeme Enza Ferrarija, on je bio izoliran u Maranellu. Oni su bili jedina momčad koja je isporučivala motore i šasije za razliku od svih ostalih koji su za pogon koristili Fordove motore. Budući da su bili izvan onoga što se nazivalo Silicijskom dolinom motorsporta, u to je vrijeme odlučeno da bi trebali imati zaštitu. To je priča o vetu. Međutim, sada osjećam da se ne zalažem za to. Vremena su se promijenila.”

Međutim, Todt tvrdi da se ostale momčadi baš i nisu bunile po tom pitanju.

“Sjećam se da je bio sastanak u FIA-inom sjedištu. Bio je to nositelj komercijalnih prava. Sve momčadi su bile prisutne. Ja sam pitao što je s vetom za Ferrari. Oni su rekli da je njima to u redu. Prema tome, ne bi bilo u redu da ja sam kažem kako sam protiv prava na veto za Ferrari.”

Iako protiv veta, Todt smatra da Talijani zaslužuju najveće novčane nagrade.

“Je li normalno da Leonardo DiCaprio dobiva više novca od glumca TV serije? Da, to je normalno. To vam je život. Što ste bolji, više novca biste trebali dobiti.”

“Događalo se da su dobivali više novca s lošijim rezultatima. Sada dobivaju više novca s rezultatima koji su uz bok najboljima, tako da to ima smisla.”

U posljednje vrijeme se puno priča i o Ferrarijevom odlasku iz Formule 1 ako nova pravila za 2021. ne budu išla njima na ruku, oko čega je posebno opasan pokušao zvučati predsjednik Sergio Marchionne.

“Oni mogu otići”, tvrdi Todt. “I iskreno, to je njihov izbor. Slobodni su. Nadam se da neće, ali to se uvijek može dogoditi.”

“Vidjeli ste da veliki natjecatelji odlaze. Vraćaju se. Ali opet, to je njihov izbor.”

Odgovor

54 komentara

  1. Kimi Raikkonen 7
    Ciki-F1 Pretplatnik Prikaži
    • 2259 d, 14:50

    Za veto vise manje ali bonus sam da ostane. Jednostavno i logično je.



    3
    0

    3
  2. Fernando Alonso
    Mr.Spaceguy Donator Prikaži
    • 2259 d, 14:55

    Trebao bi ali neće.



    1
    1

    0
  3. Honda
    zekohonda Donator Prikaži
    • 2259 d, 14:56

    protiv prava veta, protiv bonus isplata, protiv strategy grupe od stoljeća sedmog…



    16
    15

    1
  4. Formula1
    f1zd Prikaži
    • 2259 d, 15:10

    Što nije da i McL ima veto?
    Sjećam se da su oni zabranili Hondi da isporučuje motore RBu…
    Pretpostavljam da je to bio dogovor između njih..tj. zabrana :D



    6
    5

    1
    • Renault
      Vedran Kristić Prikaži
      • 2259 d, 15:19

      Tako je. To je na razini kupac-isporučitelj. Ferrarijev veto je razinu više, veto im je dalo vrhovno tijelo koje samo po sebi amenuje nova pravila. :)



      9
      9

      0
    • Mercedes
      Har Kl Donator Prikaži
      • 2259 d, 15:25

      Niko ne brani ni Ferrariju da dogovori sa nekim proizvođačem, da samo njemu isporučuje npr. disk pločice.
      U tom slučaju bi automatski dobili pravo da daju veto da isporuku drugim timovima.
      Ovdje je nešto skroz treće u pitanju.
      Ja nikako ne razumijem zašto bi neko od navijača navijao da njegov tim u svim pregovorima ima ne pravednu prednost. Nije da im ta prednost donosi titule.



      10
      9

      1
  5. Kimi Raikkonen
    Michael Schumacher Prikaži
    • 2259 d, 15:17

    10 godina ne osvojiš ništa ali uredno pobereš najviše para za svoju nesposobnost kao nagradu. Onda ti ne pašu pravila pa ucijeniš druge jer imaš pravo veta. Demokracija nema što.



    24
    -5

    29
  6. Michael Schumacher
    Ferrari Maniac Prikaži
    • 2259 d, 15:43

    Ljudi zaboravljaju da je Ferrari uz ovaj sport od samog početka i nikad ga nije napustio za razliku od drugih proizvođača pa i navijača koji dolaze i odlaze kako im odgovara. Lako je doći i žaliti se protiv nećega što ti ne odgovara, zanima me gdje su ti proizvođači i ljudi bili kad je na njima bio red da imaju loše godine….
    Koliko god se seruckalo oko love i veta itd. Ferrari je neosporivo morao pregrist govno najviše puta i izvlačio deblji kraj za dobrobit sporta u brojnim prilikama….
    U krajnjoj liniji F1 ne bi bila ono što je danas da nije bilo Ferrarija i njegovog inputa gotovo 70 godina….
    Tako da ne, apsolutno ne vidim razlog zašto Ferrari ne bi imao posebne povlastice….



    22
    8

    14
  7. Sebastian Vettel 5
    Schumi Prikaži
    • 2259 d, 16:05

    Pa evo kao što reče Todt, niko od ekipa nema ništa protv Ferrarijevog veta. Šta onda mi imamo raspravljati…
    E pošto Ferrari ima veto po trenutnom pravilniku, onda mogu uložiti veto na pokušaj zabrane veta. :D



    32
    31

    1
  8. beli333 Prikaži
    • 2259 d, 16:23

    Sve je to istina ali da ferrari izađe iz F1.di bi onda.ovisni su i oni o F1 jer jedino tu mogu pokazat svijetu svoje proizvode jedino tu im je reklama znacajno velika



    7
    0

    7
  9. Niki Lauda
    wapi Pretplatnik Prikaži
    • 2259 d, 17:10

    Ferrari je počeo proizvoditi aute kako bi mogao platiti utrkivanje.
    Mercedes se utrkuje kako bi bolje prodavao aute, a RB svoju kofeinsku vodicu.

    Ferrari je tu od prve sezone, a ostali su malo odlazili pa se malo vraćali. Dakle samo jedna momčad čuva osnovnu ideju F1 i zato treba imati pravo veta.
    Ferrari, Williams i McLaren su tu radi utrkivanja, ostali biznisi služe da financiraju trke. A svima ostalima trke služe da reklamiraju nešto drugo.

    Ferrari nije jedini koji ima bonuse nepovezane s rezultatima imaju ih i McLaren i Mercedes i RB i Williams. Ferrarijev je najveći, ali to ima i neke logike s obzirom na broj sezona u F1 i broj titula.



    25
    17

    8
  10. Jenson Button
    Foxi_HR Prikaži
    • 2259 d, 17:46

    Zaboli me za veto i neto ako će biti bolje utrkivanje, sa Ferrarijem, McLom, ovim, onim… ili bez njih!
    Dajte nam da se utrkuju, pa nismo u lunaparku da se svi ko vlakić voze!



    6
    6

    0
  11. Ferrari
    Passion Prikaži
    • 2259 d, 20:09

    Mozemo svi mi imat svoja misljenja al samo je jedna cinjenica: Ferrari je jaci brand od F1, pogotovo u USA a to je kljucno za Liberty media. Tako da sigurno nece ici na noz u pregovorima sta se tice veta, a pogotovo na podrucju BONUSA. Sam cilj bonusa je nagraditi onoga ko donese prihod u sustav, a Ferrari to jako dobro radi i kad ne pobjedjuje. Evo jedan zanimljiv tekst koji to potkrepljuje… http://brandfinance.com/press-releases/ferrari–the-worlds-most-powerful-brand/



    10
    4

    6
    • Marlboro
      AMG Donator Prikaži
      • 2259 d, 22:39

      Ferrari je jaci brend od F1 ali ima ih jos jako puno koji su jaci kao brend od F1 a mogli bi biti natjecatelji (Porsche, Lamborghini, BMW…)
      Ima mnogo rijesenja da se F1 popularizira u SAD, tako da odlazak Ferrarija ne bi znacio smrt za promoviranje u F1. Uostalom F1 u SADu nikada nece bit ultra popularna i jedan brand poput Ferrarija zapravo po meni ne ostvaruje one sto mi mislimo.



      3
      -8

      11
      • David Croft
        Ferrari Prikaži
        • 2259 d, 23:31

        Ti nabrojani brendovi nemaju doslovno nikakvo značenje za F1 i za njenu popularnost…

        Eventualno Porsche, ali oni nikada nisu ni bili u F1…



        7
        4

        3
      • avalon Prikaži
        • 2258 d, 00:12

        a po čemu su to “Porsche, Lamborghini, BMW…” ( ima ih još pa zato ove točkice ? ) jači ka brend of F 1 ? po “stažu” i rezultatima koje su postizali kroz povjest F 1 ? npr porsche ka tvornički tim od 1958. do 1964. ( 7 sezona ) 1 pobjeda , 1 PP i 5 podija . ka TAG porsche ( samo motor koji je korišten u McL ) 2 konstruktorske i 3 vozačke titule . lamborghini samo jednu sezonu sa 0 uspjeha ka tvornički tim , a ka “prodavač” motora tek jedno postolje ( japan 1990. – 3. misto lole/auguri suzuki ) i BMW … ka tvornički tim 0 , ka BMW sauber 1 pobjeda , 1 PP , 2 FL , 17 podija u 5 sezona . jesu li ovo reference iz kojih se može zaključit da su navedeni veći brend od F 1 ? veći brend od njih ka tvornička ekipa je alfa romeo koji su osvojili 2 prvenstva i to PRVA 2 na samim početcima F 1 … 1950./51. ;) i koja su to “mnoga riješenja” kojima bi se popularizira F 1 u americi ? možda porsche , lamborghini , BMW proizvode bolja sportska auta od ferraria ali….. npr trojka iz top gear – a kad su debatirali koji ih je sportaš oduševija i kojeg bi narađe imali su se redom izjasnili za ferrari ( a provozali su puno i previše sportaša ) … may odma , hammond koji je zaljubljen u porsche je takođe prednost da ferrariu i na kraju clarkson posli malo zaje*ancije se složija sa kolegama … ferrari . ima sportaša ljutih … uz navedene i McL , bugatti , pagani itd ali ferrari je nekako velikoj većini No 1 . mada su zapravo porsche , lamborghini , bugatti u “vlasništvu” vw koji je po prihodima 3 X “viš/jači” brend od BMW -a , a nema veze sa F 1 ni promocijom iste u americi . možda je ferrari ultra popularan posvuda samo i …. nedostižan šta malim serijama , šta cijenom . uostalom zar o popularnosti ne govori ferrari FXX cijene 1,5 milja eura i koji VLASNICIMA dopušteno voziti isključivo na posebnoj stazi u vrijeme kada kompanija odobri. poslije vožnje vlasnici FXX-a moraju podnijeti izvještaj ferrariju o ponašanju auta. “serija” … 30 komada . i sve prodano uprkos tome šta iako si vlasnik i nisi baš jer ti ferrari diktira uvjete korištenja ;) koji još brend to sebi može/smi priuštit ? porsche , lamborghini , BMW ?



        8
        3

        5
      • Marlboro
        AMG Donator Prikaži
        • 2258 d, 01:06

        @Ferrari
        Ne vidim da sam ja napisao da ti brendovi nesto znace za F1 i popularnost iste. Mislio sam na to da su opcenito poznatiji u svijetu nego sto je poznato ime Formule 1, pa bi samim tim njihovo sudjelovanje donijelo popularnosti F1.

        @avalon
        Nisam napiso da su jaci brendovi uopce od Ferrarija a pogotovo ne da su jaci od Ferrarija u smislu bilo cega vezano za F1. Brendovi koje sam prethodno naveo su jaci od F1 u smislu popularnosti u citavom svijetu (Americi pogotovo). Nije mi jasno zasto samo nabrajas postignuca tih brendova u F1 i onda ih mjeris sa F1, pa ne moze ni Ferrari bit jaci brend od F1 na taj nacin (ili su svi jaci jer ne znam bas da je Formula 1 imala svoju momcad u F1)
        Nisam ni napisao a i ne mislim da opcenito ti brendovi proizvode bolje “sportase” od Ferrarija, ali su u svijetu poznati po tome da proizvode zanimljive i brze automobile.
        Pricu o FXXu znam i zanimljiva je ali ne govori o popularnosti u siroj masi nego popularnosti medju elitom (ili Liberty Media cilja na to da F1 gleda par ljudi iz Amerike ili sto veci broj?). Moze/smi si to priustit Porsche sigurno, pitanje je zeli li/hoce li, to je velika razlika.
        “mnoga rjesenja” imaju ljudi iz LibertyM. to je sigurno, jer ne bi isli u ofenzivu na to trziste bez toga da su spremni. Meni zvuci zanimljivo da se pored Haasa dovede jos neka popularna momcad iz nascara kao naprimjer Hendrick Motorsport. Da Corvette ili neki drugi americki tradicionalni brand angazira sebe u F1. Da vozaci iz Indy/nascar odvoze koju sezonu u F1
        …



        3
        -6

        9
      • avalon Prikaži
        • 2258 d, 13:12

        AMG … aaaa to si ti mislija , na popularnost ferrari brenda među širokom masom . ma da , u pravu si . iako prilično popularne cijene od 190 000 $ pa na više i ne prodaje se baš među radnicima , službenicima itd . nije nešto popularan u americi , lani ih je prodano tek 2500 + za razliku od npr porschea koji je lani proda 3900+ čija cijena u americi “starta” od 56 000$ ( porsche 718 Cayman) pa na više , a to je 3 X jeftinije od najeftinijega ferraria . ili BMW di M4 u americi košta 76 000 $ = 2,5 BMW – a M4 za najeftiniji ferrari . zanima me jesi li pri svojoj (pr)ocjeni ppoularnosti uzeja u obzir i godišnju proizvodnu navedenih ? limitirana izdanja nekih modela ferraria od 500 jedinica npr ili tek 30 ka FXX , a za koje se bogati “tuku” jer imat tako nešto je presiž među elitom. u tu “tučnjavu” se nikad ne uključe i široke mase jer jednostavno ferrari nije popularan kod njih . više je to toyota , vw , kia pa i fiat kojeg široke mase više vole , kupuju i populariziraju od ferraria . da ti pojasnim pišeš “Nisam napiso da su jaci brendovi uopce od Ferrarija a pogotovo ne da su jaci od Ferrarija u smislu bilo cega vezano za F1. ” e pa ako si primjetija u prvom dijelu komentara pišem o dosezima navedenih i ferraria u F 1 , a u drugom opčenito u “civilnom” smislu . volili ili ne volili ferrari ka brend mislim da je u smislu proizvodnje super sportaša san svih koji si tako “skupu igračku” mogu priuštit jer sve šta proizvedu ( oko 7000 jedinica ) i prodaju , a za limitiranim modelima nastaje prava jagma kad se pojave na tržištu . e da , tebi je F 1 jak brend i ne treba je uspoređivat sa brendom ferraria jer F 1 kako pišeš “…ne znam bas da je Formula 1 imala svoju momcad u F1″ samo bi možda trebalo shvatit da bez brendova ka ferrari , lotus , McL williams itd nikad ne bi postala brend . navedeni i još neki drugi sa početaka izgradnje” brenda F 1 ( npr alfa romeo , maserati itd ) su doprinjeli da F 1 postane brend . bez njih ,njihovim eventualnim odlaskom … bi li F 1ostala brend ? ferrari npr i odlaskom bi osta brend ;)



        6
        5

        1
      • Marlboro
        AMG Donator Prikaži
        • 2258 d, 17:25

        @avalon
        Necu odgovarati na ove teze sto si na pocetku napiso jer nema smisla otisli smo s populatnosti brenda na to koji se vise, kako i za koju cijenu prodaje.
        Odgovorot cu samo da bi F1 ostala brend i bez Ferrarija



        2
        -2

        4
      • Sebastian Vettel 5
        Schumi Prikaži
        • 2258 d, 18:16

        Možda bi F1 ostala brand i bez Ferrarija. Ali bi moguća nova serija sa Ferrarijem vrlo brzo postala jači brend od F1.



        8
        8

        0
      • Mercedes
        Har Kl Donator Prikaži
        • 2258 d, 18:51

        @schumi može li link od te analize?
        Baš me interesuje ta nova serija, što bi postala jači brend od F1.
        @avalon nisi u pravu, ako kažeš da je Ferrari jači brend od F1.
        I prije su velika imena napuštala F1, kako timovi tako i vozači.



        4
        -1

        5
      • Sebastian Vettel 5
        Schumi Prikaži
        • 2258 d, 22:42

        Gdje sam ja spomenuo ikakvu analizu?



        3
        3

        0
      • Marlboro
        AMG Donator Prikaži
        • 2258 d, 23:24

        @ Sumi

        Koji su tvoji argumenti i koji znakovi tebi govore da ce taj eksperiment biti jaci brend od F1? Koliko je to tvoje “vrlo brzo”?
        Nisi je spomeno i to je problem sve sto si rekao je to da si naglasio Ferrari, pa kad je taj Ferrai tako cudo zasto ne ostane. Stvarno navijaci Ferrarija vide samo Ferrari i kod njih postoji samo crvena boja, steta, jer to je “ludilo”



        2
        -3

        5
      • Marlboro
        AMG Donator Prikaži
        • 2258 d, 23:33

        @Har Kl

        Avalon je u pravu kad kaze da je Ferrari jaci brend, ali samo u smislu da je ime tog brenda u ovom slučaju Ferrarija poznatije nego ime Formule 1.


        0
        -2

        2
      • Mercedes
        Har Kl Donator Prikaži
        • 2257 d, 10:19

        @Schumi, Izvini onda, učinilo mi se da smisleno govoriš.
        @AMG hvala na pojašnjenju. Da onda repliciram drugačije
        @avalon i Facebook je jači brend od Formule 1 (kao i od Ferrarija), ali ne vidim kakve veze to ima sa utrkivanjem i sa prijetnjom napuštanja Ferrarija iz F1?
        Mercedes je jači brend od Ferrarija pa samim tim i od Formule 1.
        Ali uticaj Mercedesa na F1 nije ni blizu uticaja Ferrarija na F1. Kao i obratno.
        Dakle nema to apsolutno veze jedno s drugim.
        Mišljenja sam da bi Ferrari puno više izgubio od Formule1 u slučaju razvoda od Formule1.
        Sva čarolija koja se veže za Ferrari je crveni bolid u F1.
        Ako nestane toga …



        1
        -2

        3
      • David Croft
        Frantic Donator Prikaži
        • 2257 d, 11:34

        Kome bi više “naštetio” razvod, Ferrariju ili Formuli 1, možemo samo nagađati…..
        Mada sam ja više mišljenja da bi to više naštetilo Formuli 1, ali to je moje mišljenje (odnosno nagađanje).
        Ono što nećemo nagađati je slijedeće:

        Mercedes je jači brend od Ferrarija…..

        Nije. “Jači” nije. Jeste “Vrijedniji” ali nije “Jači”. Ima razlike.

        Dakle, što se tiče “jačine branda” situacija je slijedeća:
        Forbes – list of most powerfull brands 2017
        1. Lego
        2. Google
        3. Nike
        4. Ferrari
        5. Visa
        6. Disney
        7. NBC
        8. PwC
        9. Johnson & Johnson
        10. McKinsey & Company

        Iz čega jasno proizilazi da je Ferrari najjači brand u auto industriji.

        Otići na slijedeći link https://www.forbes.com/sites/jeffkauflin/2017/02/14/the-most-powerful-brands-in-2017/#4fd9476af1f8 pa otvoriti galeriju.

        Takođe, godinama je u Most Powerful Brands listama Ferraru u vrhu (nekada i na samom vrhu, a definitvno prvi u autoindustriji), dok je Benz daleko iza (ne sjećam se da sam ga ikad vidio u prvih 10-15 najjačih brendova, sveukupno, a ako gledamo autoindustriju, Benz je redovno tamo negdje od 3. do 5.-6. mjesta, redovno su Porsche i BMW ispred).

        Napominjem (za neupućene), da što se tiče onih suhih ekonomsko-finansijskih pokazatelja postoji Most Valuable Brand (i tu je Mercedes, što se tiče auto industrije ispred Ferrarija, kao i što su i BMW, Audi, Toyota, Nissan, Ford, Hyundai, VW, Porsche, Land Rover, Mini, takođe ispred Ferrarija…., po nekim pokazateljima čak i Tesla…..).

        E sad, kako se određuju Most Powerfull Brands i Most Valuable Brands, Gospodo, guglajte sami. Malo oko Most Powerfull Brand je opisano u članku iz linka (onako, suhoparno, na brzinu). Opet, Most Valuable Brand uključuje dosta više “brojki” (promet, zarada, bilansi, broj zaposlenih,….., kombinacija svega toga, pa se nekako dobije Brand Value).



        4
        4

        0
      • Mercedes
        Har Kl Donator Prikaži
        • 2257 d, 13:00

        @Frantic, izvini što sam te odveo u krivom pravcu.
        Kako sam ja razumio, rasprava ko je “jači” ,između avalona i AMG, je bila u smislu popularnosti brenda.
        Zato sam napisao da je Facebook jači od F1.
        Ne znam njihove vrijednosti, ali sumnjam da je Facebook i blizu po vrijednosti bilo kojem gore pomenutom brendu.
        Ali jeste popularniji. I nema nikakve veze sa trkaćim sportom.
        Sve ostalo i dalje tvrdim samo copy replace jači / popularniji.
        Rasprava ko bi više izgubio u slučaju razvoda je dugotrajna, možda i besmislena.
        Kao i u svakom razvodu djeca (navijači) bi najviše stradali.


        0
        -2

        2
      • Marlboro
        AMG Donator Prikaži
        • 2257 d, 15:14

        @Frantic
        Dobar komentar, opsezan, argumentiran i jasno napisan
        Koliko je Forbesova lista bez utjecaja lobiranja i sponzoriranja to na zalost ne mozemo znati (Sigurno je to da je Ferrari najpoznatije ime vezano uz brze i egzoticne automobile, sto nam za ovu raspravu jedino i koristi). Ali mislim da populatnost Ferrarija dosta opada kod novijih generacija, a to su buduci navijaci F1, oni koji ce aktivno pratiti F1 za nekih 5-10 godina. Njihova paznja se moze dobiti i bez Ferrarija(i ostalih drugih pojedinaca), moderniziranjem samog nacina prikaza/prijenosa, i cini mi se da to LibertyM zeli i napraviti, vidim to iz njihove promjene loga i pruzanja usluga prijenosa preko mobilne aplikacije (ta djeca su generacija smartphonea i to je dobra stvar da postoji).

        Slozio bi se sa Har Kl da bi Ferrari od tog razvoda izgubio vise od F1, ali samo malo vise. Ferrarijevo imo u mnogim glavama se veze za utrkivanje u F1 uz crveni bolid i u novije vrijemu uz Michaela, dok se npr ime Mercedesa ne povezuje tako blizu imena F1. Danas Ferrari ima Sebastiana Vettela koji bi mogao osvjeziti i zamjeniti Schumachera, ali stvaranjem nove serije nece zaustaviti F1.


        0
        -5

        5
      • David Croft
        Frantic Donator Prikaži
        • 2257 d, 17:49

        Ja sam ubijeđen u suprotno, tj. da bi napuštanjem F1 od strane Ferrarija, više izgubila sama F1 nego Ferrari (izgubili bi možda oboje, ali bi više izgubila F1). Zamisli, da na ionako, od unazad par godina smanjeno interesovanje za F1, imamo i napuštanje od strane ekipe za koju navija preko 50% (možda i više) ljubitelja sporta. Naravno, ne kažem sad da bi neko (nešto) skroz propao, daleko od toga.
        Takođe, smatram (za ovo nemam tačnih podataka, jbga) da postoji puuuuuno više ljudi bogatuna, kolekcionara, novopečenih skorojevića,….., kojima puca ona stvarka za F1, ali imaju (ili bi voljeli imati) Ferkana u garaži.
        Slažem se da će Liberty nastojati da “pridobije pažnju mlađih naraštaja bez Ferrarija”. Jednostavno moraju gurati u tom pravcu. Ali, barem za mene su krenuli nekako “naopako” (dobro, ja pratim sport 35-36 godina, pa sam tradicionalista).
        Na kraju, iskreno se nadam da neće doći do razlaza Ferrarija i Formule 1.
        BTW, nisam ti ja lupio minus :mrgreen:



        7
        7

        0
      • Sebastian Vettel 5
        Schumi Prikaži
        • 2257 d, 23:12

        Kao prvo, odlazak najvrijednijeg tima iz F1 bi jako naštetio F1. A vjerovatno bi povukao još neke timove za sobom. Kao i sponzore. Reći ću samo da se ni Mercedes ne slaže sa prijedlozima o novim pravilima…
        Nova serija.? Ako bi se formirala tako da usvoje dosta stvari koje navijači žele, a koje F1 odbacuje u zadnje vrijeme. Da, vrlo brzo bi postala jača od F1. Koliko brzo? Recimo za nekih 5 godina. Naravno, sve zavisi kako bi se ta nova serija kreirala, i ko bi stajao iza nje. Ako bi to bili Ferrari i Mercedes, uz Bernija, koji zna kako to sve funkcioniše. I još povuku za sobom satelitske timove. Za njima bi došli i sponzori, i organizatori utrka. I navijači. I u tom slučaju siguran sam da bi vrlo brzo nadjačali F1, bez ikakve sumnje. Mogla bi tamo oštećena F1 privući i BMW i Porsche i Lamborgini, uz Renault i Hondu (ako bi se i njima ostajalo u takvoj F1 nakon svog uloženog novca u ove moderne mašine), i uz njih bi rame uz rame stajali Cosworth, Aston Martin (koji ni ne proizvodi motore) i Ilmor. I svi bi zajedno pravili identične motore, slične kao jaje jajetu. Mogu misliti koliko bi se to u krajnjem slučaju svidjelo BMW-u i Porscheu. To bi bila kratka avantura za bilo koje veće ime, kao što je bilo i prije, kada su veliki proizvođači ulazili na nekoliko godina… Hondi svaka čast što su još uvijek tu, ali njima očigledno ne treba nikakva promjena, čim su se uhvatili raditi ove motore, i ostaju i nakon katastrofalnih rezultata. Praviti pravila prema nekim drugim proizvođačima koji možda hoće da uđu, a možda i neće, (Audi je trebao ući na ova pravila koja trenutno imamo, pa nisu) i upitno je koliko će tu ostati, a pri tome naljutiti trenutne proizvođače, je totalna besmislica.

        I ne, nisam navijač Ferrarija. Nije mi nadimak AMG, a ni Ferrari kao što vidiš…



        3
        1

        2
      • Marlboro
        AMG Donator Prikaži
        • 2256 d, 00:27

        @Schumi
        Unatoc tome sto ja mislim da ce Ferrari napustit F1 nikad i sto se sigurno tako lako nece upustit u stvaranje nove serije, svejedno cu napisat ono sto bi bilo logicno kada bi do toga doslo. Razvod Ferrarija od Formule 1 bi gledano po broju navijaca bila podjela kolača. Nako cega bi nastupilo rivalstvo i “borba” za gledatelje/navijace. Samo po sebi je jasno da “Ferrarijevaserija1” nece instantno imati vise navijaca od Formule 1. I kada bi se u nekom trenutko taj broj gledatelja poceo priblizavati u korist “Ferrijeveserije1”, ne znam kako neki ljudi imaju misljenje da bi Formula1 ostala ista, dogodile bi se sigurno neke znacajne promjene (pravila, ograničenja…). Također Formula 1 ima resurse koji su skupljani godinama, ima ime i sistem koji funkcionira, koliko bi vremena trebalo “Ferrariseriji1” da to sve sklopi u nesto uspjesno? Formula 1 bi u tom rivalstu barem u prvih nekoliko godina (prvih i najbitnijih za tu novu seriju) bila Golijat. Pitanje je moze li David pobijediti Golijata u ovom slucaju? I treba jos naspomenuti po meni ono glavno i Ferrariju i Formuli 1, a to je novac/profit , sto bi u ekonomskom smislu za Ferrari bio rizican posao.

        Opet ponavljam siguran sam da od ovoga nece biti nista, smatram ove Ferrarijeve izjave kao nacin da podsjete Liberty Mediu da proizvodjaci PU ne proizvode iz hira nego zato sto im to koristi i da zele od novca koji uloze u PU dobiti korisne informacije i dobru reklamu.



        1
        -2

        3
      • avalon Prikaži
        • 2256 d, 14:02

        Har Kl … “@avalon nisi u pravu, ako kažeš da je Ferrari jači brend od F1.” ovo me malko podsjeća na raspravu u HR o istanbulskoj konvenciji i rodnoj ideologiji koju protivnici stalno spominju , a o njoj ni slova u toj konvenciji . protivnici nikako da citiraju taj sporni dio . a bi li ti citira dio u kojem kažem da je ferrari jači brend od F 1 ? i ovo mi je dobro “@avalon i Facebook je jači brend od Formule 1…” jer ako se priča o snazi brendova vezanih uz F 1 i auto industriju onda … ma zapravo facebook tu i spada i dobro si mi “spustija” :) :) :) treba ne brkati pojmove pišući “Mercedes je jači brend od Ferrarija pa samim tim i od Formule 1.” jer eto Frantic je shvatija i sve vam jednostavno objasnija “Jači” nije. Jeste “Vrijedniji” ali nije “Jači”. Ima razlike. ( mercedes Vs ferrari ) ;) brkat vridnost sa snagom brenda … po Forbes – u među 10 najjačih samo je ferrari predstavnik auto industrije , a nema ni porschea , lamborghinia , BMW – a koje AMG spominje ka jače od F 1 . moja malenkost je samo spomenula da navedeni nisu jači brendovi od ferraria , a ne da je ferrari jači brand od F 1 ;) uostalom porsche i lamborghini su u vw grupaciji a je upitno bi li oni mogli uopće i učestvovat u F 1 bez “blagoslova” vw za razliku od FIAT -a čiji “blagoslov” ferrari ima . smišna mi je i konstatacija AMG – a ” Uostalom F1 u SADu nikada nece bit ultra popularna i jedan brand poput Ferrarija zapravo po meni ne ostvaruje one sto mi mislimo.” pa sam zato i iznija brojke prodaje i cijene ferraria , porschea , BMW – a u americi iz kojih se vidi da ferrari iako najskuplji proda 2500+ “Necu odgovarati na ove teze sto si na pocetku napiso jer nema smisla otisli smo s populatnosti brenda na to koji se vise, kako i za koju cijenu prodaje. ” piše AMG… pa zar i broj prodanih jedinica uprkos cijeni ne govori o nekoj popularnosti , “snazi” brenda ? ljudi kupuju ono šta si mogu priuštit i šta je popularno … npr iphone više od ZTE , huawei…. ne treba pokretat raspravu o (ne)popularnosti pa se onda ograđivat od toga . Passion je napisa da je ferrari jači brend od F 1 na šta mui je AMG uzvratija “Ferrari je jaci brend od F1 ali ima ih jos jako puno koji su jaci kao brend od F1…” da bi ispod napisa “Odgovorot cu samo da bi F1 ostala brend i bez Ferrarija” pa nije ovde bilo govora bi li F 1 ostala brend i bez ferraria jer naravno da bi obe “firme” ostale brendovi makar malko “okrnuti” . čini mi se da se diskusija razvodnila možda zbog brkanja pojmova ( npr jači/vridniji ) ili ne shvaćanja recimo veličine , snage ferraria u povjesti F 1 ( od “prvog dana” pa tako 68 godina ) jer ako Har Kl napiše “I prije su velika imena napuštala F1, kako timovi tako i vozači.” veliki vozači da , slažem se ali to je neminovno jer ljudi imaju “rok trajanja” , timovi su dugovječniji od ljudi ali … koji to veliki timovi , veličine , “staža” ferrara su napuštali F 1 ? najdugovječniji među njima su McL ( 52 sezone ) , williams ( 43 sezone ) , renault ( 41 sezonu ) i svi su tu . ostali su u komparaciji sa navedinima “mladići” merc ne računam jer iako su u F 1 nastupili 1954. posli 1955. su se povukli , posli bili prisutni kroz motore ( od 1994. ) da bi se vratili tek 2010. ne kažem da nije bilo velikih imena u F 1 npr alfa romea koja je osvojila 2 PRVA PRVENSTVA u povjesti F 1 pa otišla ( i vratila se tek 1979. ali ljudi su već “zaboravili” da je bila veliko ime na početku ) , lotus ( od 1958. “član” F 1 , 7 konstruktorskih , 6 vozačkih titula ) , brabham ( od 1962. “član” F1 , 2 konstruktorske i 4 vozačke titule ) no npr BMW ili toyota su velika imena u auto industriji ( brendovi ) pa šta su napravili u F 1 ?
        BMW osim izvrsnog BMW M12/13 TURBO ( mada im zapravo ni drugi motori nisu
        bili loši … dapače ) rezultatski malo toga ka tvornički tim . samo su fanovi žalili za njihovim odlaskom . isto ka porsche ( TAG ) … 2 konstruktorske i 3 vozačke titule ALI u McL pa kad su posli 1987. napustili F 1 McL je jednostavno kupija motor honde i senna je osvojia titulu . ko je primjetija da TAG porsche više nije u McL kad su i bez njega bili jaki ? dok ima bogatuna , dok je auto znak prestiža ferrari će bit brend sa i bez F 1 . kome bi više naštetilo eventualno napuštanje ferraria F 1 ne bi špekulira ali je valjda činjenica da bez ferraria F 1 ne bi bila šta je bila i šta je sad …pa čak ni bez “mladića” ka šta je u odnosu na ferrari RB mada su i oni zapravo ka “nasljednici” Stewart GP – a preko jaguara u F 1 zapravo od 1997. tj evo već 21 . sezonu ;)



        4
        4

        0
      • Sebastian Vettel 5
        Schumi Prikaži
        • 2256 d, 19:20

        @AMG, već sam uzeo te promjene u obzir. Ono što već sada razmatraju za 2021, radi čega Ferrari (a i Mercedes ih podržava) prijeti odlaskom. A to je standardizacija pogonske jedinice.

        Ako bi Bernie bio uključen u stvaranje nove serije, to bi išlo vrlo glatko. Lik poznaje svakoga iz tog svijeta. Pregovori sa sponzorima, sa organizatorima staza, i sve ostalo, pravi čovjek za to.
        Kakva god bi pravila bila za F1 u takvoj budućnosti (a vidimo u kojem smijeru idu) i kojeg god proizvođača da privuku, nebi mogli nadoknaditi izostanak Ferrarija.



        3
        3

        0
  12. Ferrari
    pro5i vilin konjic Donator Prikaži
    • 2259 d, 22:30

    Točno tako Jean, baš kao Leonardo Di Caprio ili npr. Jeremy Clarkson i njegov trio. Zamisli samo kako bi izgledala F1 bez Leonarda Di Capria, Isto kao i TopGear bez Jeremya i ekipe. Negledljivo. Dok bi s druge strane neka nova serija sa novim-starim glumcima pomalo rasla sve više.

    Eto zašto se ne žale na veto.



    2
    0

    2
  13. Ferrari
    pro5i vilin konjic Donator Prikaži
    • 2259 d, 22:36

    Da li me čuješ Jean i čitaš li ovo?


    0
    0

    0
  14. Niki Lauda
    wapi Pretplatnik Prikaži
    • 2257 d, 08:39

    Ajmo se vratiti na suštinu. Ferrari prijeti odlaskom jer Liberty želi standardizaciju dijelova bolida uključujući i motor.

    Hajde da vidimo koliko vas može zamisliti Mercedes sa Renault motorom ili obrnuto. Svi koji ne rade motore s takvim konceptom nemaju problem. Dapače, jedna briga manje, ali još jedan korak dalje od F1.



    2
    0

    2
    • Honda
      zekohonda Donator Prikaži
      • 2257 d, 09:35

      zašto bi trebao zamisliti mercedes sa renault motorom ili obrnuto?
      ukoliko prođe ovaj prijedlog za nove pu i dalje će svaki proizvođač raditi svoje pu. jedino bi svi uz već postojeći ecu dijelili energy store (bateriju).
      da se razumijemo bilo bi puno više ograničenja u samoj konstrukciji pu, ali bi samo ecu i es bili jednaki.
      ja ovaj prijedlog uspoređujem sa razdoboljem motora od 2009-2013.: ograničeni okretaji, zamrznut razvoj*, male razlike između proizvođača, jeftini motori, ručni kers, niko se ne buni, svi sretni.
      *ne znam sad kakav je prijedlog za ove nove što se tiče razvoja



      2
      0

      2
      • Niki Lauda
        wapi Pretplatnik Prikaži
        • 2257 d, 16:42

        Pa nisi li napisao “puno više ograničenja u konstrukciji PU” – ispada da smiju stavit svoju natpisnu pločicu, a ostalo će biti propisano. Razdoblje motora prije 2014 je i završilo jer su proizvođači htjeli razvoj motora, a ne freeze. Sad im se opet nudi postepena standardizacija i vjerojatno i freeze kroz 2-3 godine kad se utvrdi da su se motori ujednačili…..

        To sve nije F1.



        1
        1

        0
      • Honda
        zekohonda Donator Prikaži
        • 2257 d, 21:22

        to je f1, i to najbolja. ;)



        2
        0

        2
      • Niki Lauda
        wapi Pretplatnik Prikaži
        • 2256 d, 21:46

        Ne kužim ja ta sranja s ograničavanjem troškova.
        Ako nemaš para – gdje se guraš u F1.

        Ja nemam love za Ferrari i ne mislim da bi Ferrari svoje aute morao prodavati za 10x manje novaca kako bi ih ja mogao kupiti.

        Treba omogućiti da više novaca ulazi u F1 kroz FTA prijenose, jeftinije ulaznice, više brandinga na kojekakvoj robi. (Otkako je Disney preuzeo StarWars brand, imaš StarWars dječju sjedalicu za auto)….

        Ako bude više sponzora zbog više gledatelja onda će i Sauber imati love da plati razvoj bolida…



        2
        2

        0
  15. Alfa Romeo
    Alfa707 Prikaži
    • 2256 d, 09:44

    Za godinu dve čemo Bernija svi spominjati!



    1
    1

    0

Pročitajte više o idućim temama:

Reagirajte na ovaj sadržaj:

Novo na forumu Otvori

Bok, internet se promijenio. Sadržaj, vrijeme, znanje i rad uložen u portal koštaju i bez vaše pomoći - ove zajednice više ne bi bilo.

Ako cijeniš što radimo svaki dan već 8 godina, podrži nas tako da postaneš pretplatnik ili doniraš iznos po volji.

Pretplati se Doniraj jednokratno

Stvaramo uspomene zajedno!

Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.

Kontaktiraj nas

Medijska prava

Sve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.

Pridruži se

Pulsmedia

Slijedi nas

© Pulsmedia, guramo od 2015.