Glavni izvršni direktor F1 Grupe, 64-godišnji Chase Carey, nedavno je rekao da nove staze moraju dokazati kako mogu pružiti zanimljive utrke, a poznati dizajner F1 staza Hermann Tilke kaže da je odlazak u centre gradova potez ka tom zahtjevu.
Tilke stoji iza mnoštva staza koje su u kalendar Formule 1 ušle prošlih godina, a ovih je dana iznio zanimljivu tvrdnju kada je riječ o novih stazama za motorsportske utrke. 63-godišnji Nijemac kaže da dizajneri uličnih staza zapravo imaju više slobode od onih koji kreiraju stalne trkaće staze koje moraju odgovarati različitim tipovima automobila, vozača i događaja.
“Ne gradimo [stalne] staze samo za profesionalne vozače, već za sve vrste vozača. To se odnosi na amatere, vozače od 60 godina koji požele voziti neku vrstu trkaćeg automobila ili automobila visokih performansi. Svi ti ljudi moraju biti sigurni na stalnim stazama, to nije slučaj samo u F1”, rekao je Tilke na FIA-inoj sportskoj konferenciji i zatim nastavio.
“Ali kao što vidite u Bakuu, ta je staza izgrađena samo za profesionalne vozače. Nikada ne biste mogli imati stare ili mlade vozače na ovoj stazi i to čini razliku.”
“Investitor stalne staze želi da ju koristi svatko – ne samo Formula 1.”
Miami i Vijetnam su možda sljedeće nove postaje u F1 kalendaru, a Liberty je nedavno bio jasan kako sa sportom želi ići u poznate gradove kako bi privukao novu publiku.
“Trend je ići na staze u gradovima i to je stvarno dobro za profesionalni sport”, dodao je Tilke. “Ideja koja stoji iza toga je to da je takva staza stvarno jedinstvena, svaki grad je jedinstven. Ako idete u centar grada, onda ne možete uspoređivati s drugima.”
“Imamo prave ulične utrke, trenutno imamo tri u kalendaru, Monako, Singapur i Baku, i sve ove tri su drugačije i tako jedinstvene.”
“To stvari čini uistinu jako zanimljivima, a za profesionalne serije poput Formule 1 to je pravi put.”
Preostalo vam je 0 reakcija za dodijeliti. 😥 Ova funkcija je dostupna za naše donatore i pretplatnike.
Morate biti logirani za komentiranje.
Bok, internet se promijenio. Sadržaj, vrijeme, znanje i rad uložen u portal koštaju i bez vaše pomoći - ove zajednice više ne bi bilo.
Ako cijeniš što radimo svaki dan već 8 godina, podrži nas tako da postaneš pretplatnik ili doniraš iznos po volji.
Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.
Kontaktiraj nasSve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Ajde ne pričaj gluposti…
6
4
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Ne, tu lezi buducnost Formule E i kojekakvih drugih kategorija u koje spadaju i one utrke magaraca sto se svake godine odrzava kod nas, a vi iz godine u godinu kupite tu atmosferu, ulicne staze, pravila iz drugih kategorija itd. Buducnost Formule 1 lezi u tvojim rukama i rukama FIA-e, a ako cemo iskreno niste dobro krenuli u novu eru. Ovom sportu ne treba nista osim normalne osobe koja ce stat i razmislit i to je to ?
14
2
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Tako je ako 99% ljudi zeli klasicne staze i v10 motore, znaci buducnost je hibrid i vozit po gradu, motore jos nekako zele razvoj stedljivijih hibrid motora, ali za staze nema logike nikako, buducnost F1 je u problemima s ovima
6
5
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Pretjerao si. 99%?! Sumnjam. Mlađi fanovi ko ja mislim da nismo za V10. To je ogromni korak unatrag za F1. S obzirom na današnju konstrukciju motora.
Za staze bi se dalo pričati…
10
8
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Motogp je i dalje obicni motor bez baterija alnasera icega pa svi ludi za njim dok ovi sport sve manje i manje gledatelja
7
2
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
U MotoGP u posljednjim godinama dominira elektronika i softwer. To čini glavnu razliku među ekipama.
2
1
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
@pastor
Ecu je standardan u motogp-u.
1
1
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
To se slažem sa njime…
5
3
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Formula 1 bi po njemu trebala postat kao Formula E? Uvijek sam za zanimljivu utrku, ali staze poput Spa, Monze, Red Bull ringa itd. mi ne može zamijenit ni jedna gradska utrka. Nažalost sve smo bliže utrkama na kilometarskim ravninama i zavojima po 90 stupnjeva.
3
1
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Sari Nürburgring na sreću nije građen za vrijeme pojave Tilkedromo-virusa koji nikako da se iskorijeni iz F1. Jednostavno nema viziju kako napraviti dobru stazu, monotone široke piste sa dugim pravcima i jakim kocenjima nije ni čudno što nove staze padaju u zaborav.
8
1
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
A ti bi napravio bolju po postojećim ulicama nekog grada?
1
3
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Ulične utrke nisu osnovna F1! Monaco je jedan jedini sve ostale kopije nisu ni približno glamurozne.
2
1
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Jedini razlog zasto je trka, recimo u Bakuu, “zanimljiva”, jeste zato sto postoji mnogo amatera koji voze F1 i uvek naprave neku glupost. To nije trkanje.
1
2
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Baku je zanimljiv i bez SC-a, zato što se može prestizati.
3
0