Podsjetnik: Markus Winkelhock u Spykeru je vodio u F1 utrci

Izdvojeno

Luka Maloić

Prije 9 godina 3 min 12 komentara

22.07.2007 Nürburg, Germany, Markus Winkelhock (GER), Spyker F1 Team, F8-VII - Formula 1 World Championship, Rd 10, European Grand Prix, Sunday Race - www.xpb.cc, EMail: info@xpb.cc - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Batchelor / xpb.cc

Sjećate li se toga?
Bila je to  Vn Europe 2007. – 10 utrka sezone.

Christian Albers, redovni vozač Spykera F1, nije uspio pronaći novca kako bi osigurao svoje vozačko mjesto u ekipi za nastavak sezone. Spyker F1 je grcao u problemima i novci su mu bili prijeko potrebni. Markus Winkelhock, sin bivšeg vozača F1, Manfreda Winkelhocka, uskočio je kao zamjena. Markus će zasigurno pamtiti svoju jedinu utrku u F1 iako je trajala samo 15 krugova. Startao je iz boksa i nitko živ, pa ni on sam, se nije nadao nekom značajnijem rezultatu – pogotovo zato jer je taj bolid vozio samo u tri navrata prije ove utrke. Spyker je, podsjetimo, bila ekipa koja je te sezone uspjela osvojiti tek jedan jedini bod.

Prije starta oblaci su se gomilali na nebu iznad Nurburgringa. Krug zagrijavanja je počeo i u tom trenutku došla je obavijest da će kiša padati za 3 minute. Markus je odlučio svratiti u boks po gume za kišu iako je to značilo start iz boksa bez ostatka ekipe. Ova odluka ispala je sjajna i mudra. Nakon prvog kruga, u kojem je kiša počela padati, svi vozači su morali u boks na promjenu guma, a mnogi su se izvrtjeli i odustali. Dva BMW-a su imala međusobni udes, a njihovi dijelovi su uzrokovali puknuće stražnje lijeve gume Lewisa Hamiltona koji je izletio.
David Coulthard letio je po travi, Barrichello i Rosberg imali su bliske susrete, Kimi Raikkonen čak je promašio ulazak u boks koliko je jako padala kiša. U jednom trenutku napravio se pravi parking F1 bolida u šljunčanoj podlozi (pogledajte video na kraju teksta). Sigurnosni automobil pojavio se na stazi kako bi smirio utrku.

Marcus Winkelhock tako se na domaćoj stazi, pred svojom publikom, našao u iznenađujućem vodstvu iza sigurnosnog automobila.
Bila je to scena koja je iznenadila sve prisutne, ali i razveselila Nijemce na tribinama. Malo vozača ima priliku voditi utrku u svom debitantskom nastupu. Bilo je to prvo i jedino vodstvo u utrci Spykerove ekipe također. Napomenimo još da Markus nikad nije vozio taj bolid po kiši. Nažalost, u 15 krugu na nepouzdanom Spykeru otkazala je hidraulika. Na kraju je Winkelhock završio klasificiran kao 22. Prava je šteta što više nikad nije dobio priliku u F1. Ostatak sezone je odvozio Sakon Yamamoto. Kasnije je Markus osvojio GT1 prvenstvo 2012. godine

Odgovor

12 komentara

  1. Bernie Ecclestone
    Ferrari1345 Prikaži
    • 3230 d, 17:48

    Molim moderatore da ovaj reply izbrise, slucajno stisao


    0
    0

    0
  2. Luka Maloić Prikaži
    • 3230 d, 17:54

    Slažem se -isto sam uočio kada sam pripremao članak i isto pomislio.

    Ovo je srećom bio blagi kontakt sa dizalicom.


    0
    0

    0
  3. Marros Prikaži
    • 3230 d, 17:56

    Baš mi je nešto palo na pamet. Malo za šalu a malo i za zbilju. Možda mala i nevažna stvar ali zanimljiva. Ako se vozač zove Mark, Markus, u glavnom nešto povezano sa tim imenom obično nije slab. Mark Donohue, Mark Webber, Marc Surer, Marco Andretti, Mark Blundell. Ili recimo u moto utrkama, Marco Lucchinelli, Marc Marqez, Marco Melandri…Baš bi bilo zanimljivo vidjeti kako bi se nastavila karijera Winkelhocka ili Marca Apicelle da su imali više prilika u karijeri.


    0
    0

    0
  4. Honda
    zekohonda Donator Prikaži
    • 3230 d, 18:21

    uz markusa ovu utrku ću pamtit po bizarnom događaju, kad je traktor prebacio hamiltona iz pješčane klopke na asfalt.
    i ovo je bila zadnja utrka scotta speeda u f1, a nakon utrke se fizički sukobio sa franzom tostom. poslije ga je zamijenio neki mladac iz njemačke…. :)


    0
    0

    0
    • Kush Prikaži
      • 3227 d, 04:29

      heh baš komentirao kako sam ga gledao neki dan u Blancpainu, a onda sam prebacio na drugi program i tamo baš Speed onboard u Fe, prvi kadrovi nakon što sam se prešaltao :)
      Ali nije samo Speed otišao od tamo naprasno i van iz F1, ali momčad je bila i jest takva s razlogom – filter za njihova ulaganja, pa su i odluke njihove..


      0
      0

      0
  5. Fernando Alonso
    croatic f1 urednik Prikaži
    • 3230 d, 21:04

    Koja je to ludnica bila na početku te utrke, Spyker u vodstvu, parkiralište bolida u izletnoj zoni u prvom zavoju, samo su klizali do šljunka jedan za drugim… :D


    0
    0

    0
  6. David Croft
    Frantic Donator Prikaži
    • 3230 d, 23:12

    Cirkus od trke. Na kraju je bilo malo iskri između Alonsa i Masse.
    Možete napiati nešto o Brazilu 2001 (odlični Montoya do odustajanja, Coulthard pobjeđuje zbog kockanja sa wet set-upom, masovni parking na Curva do Sol), Brazilu 2003 (kakav je to haos bio, na kraju se ispostavilo, ipak, pobjeda Jordana, njihova zadnja), Belgija 1998 (takođe haos na startu, Coulthard-Scumacher situacija, prva pobjeda Jordana, i to dvostruka), možda Monako 1996 ili Kanadu 1995 (jedine pobjede Panisa i Alesia). Kanada 1999 je takođe zanimljiva (4 SCa, 4 vozača u zidu kasnije nazvanom “Zid šampiona”, samo Zonta nije bio šampion). A možete zaći i dalje u prošlost. Samo naprijed.


    0
    0

    0
  7. Kush Prikaži
    • 3227 d, 04:20

    Heh! imao sam neke rokove pa nisam bio previše na netu u zadnje vrijeme, tj ne radi razonode, pa sad nadoknađujem.
    međutim gledao sam mislim prekjučer ili dan prije na TV-u Blancpain trku u Moskvi (kako MaxGP i Kreator kanali repriziraju trke koje prenose, pa često dobro dođe pogledati nešto što se nije stiglo prije), i odličnu borbu za 5. mjesto između njega u Audiju malog tima i “tvorničkog” Audija, i to baš lanjskog prvaka, ono vožnja na nož – i komentator spomene Winkelhocka, kako je biši F1 vozač, tj nastupio je na jednoj utrci, ali nisam povezao (tko bi se svega sječao), da je to bila ta trka, dok sad nisam pročitao članak, heh!..
    Slažem se sa ekipom, bila je ludnica trka, i dobro se sjećam koja je napetost i ludilo bilo doma te nedjelje, tako da je to rano vodstvo i palo u sjenu zbog raznih dešavanja i frikastih situacija na stazi, uglavnom je bio zaključak kako je dobro što se europa vozi u njemačkoj, tj što se vozi na obje legendarne staze svake godine – ali tada je i bilo neko zlatno doba formule, bilo je već sve tehnički razvijeno, ali je bilo još i puno slobode što se tiče pravila svih vrsta, pa nije moglo biti loše, bez obzira tko bio na vrhu – zapravo je zenit već dobrano prošao, ali je bilo vrhunski i te i još slijedeće godine, no povlačenje toliko proizvođača je moralo ostaviti traga na kvaliteti, kako god opet nemožeš bez formule, ali lijepo se sjetiti takvih trenutaka..


    0
    0

    0

Reagirajte na ovaj sadržaj:

Novo na forumu Otvori

Bok, internet se promijenio. Sadržaj, vrijeme, znanje i rad uložen u portal koštaju i bez vaše pomoći - ove zajednice više ne bi bilo.

Ako cijeniš što radimo svaki dan već 8 godina, podrži nas tako da postaneš pretplatnik ili doniraš iznos po volji.

Pretplati se Doniraj jednokratno

Stvaramo uspomene zajedno!

Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.

Kontaktiraj nas

Medijska prava

Sve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.

Pridruži se

Pulsmedia

Slijedi nas

© Pulsmedia, guramo od 2015.