Norris: Bolid se ne radi prema jednom vozaču, to tako ne funkcionira

Izdvojeno

Ante Vetma

Prije 8 mjeseci 2 min 16 komentara

Lando Norris kaže da nije moguće dizajnirati bolid kako bi odgovarao isključivo jednom vozaču, odgovorivši tako na upit novinara radi li Red Bull bolid za Maxa Verstappena.

Verstappen u ovoj sezoni deklasira svog timskog kolegu Sergija Pereza pa su mnogi pretpostavili da se radi o favoriziranju unutar ekipe.

Toto Wolff je prije nekoliko tjedana u tom tonu izjavio kako Verstappen uništava timske kolege jer Red Bull dizajnira bolid po njegovim željama. Najprije je sam Max opovrgnuo te tvrdnje, a sad i Norris kaže da to tako ne funkcionira u F1:

“Ne radi se o tome da ekipa dizajnira bolid isključivo za jednu osobu. To bi tako možda bilo u savršenom svijetu.”

“Posao vozača je da isporuči rezultate bez obzira kakav je bolid.”

“Max je rekao nešto slično prije par dana kad je Toto komentirao da Red Bull radi bolid po njegovim željama. Ne vjerujem da je moguće dizajnirati bolid prema nekome. To jednostavno tako ne funkcionira. Vozač je taj koji mora voziti bolid koji mu je isporučen.”

“Ako ja u nekom scenariju budem sporiji od timskog kolege iz bilo kojeg razloga – to znači da nisam dovoljno dobro obavio svoj posao.”

“Zaključak je jednostavan. To je posao vozača, zato smo tu.”

Norris kaže da je na vozaču da ostvari potencijal bolida, čak i kad je težak za vožnju:

“Što se mene tiče – najvažnije je napraviti brz bolid. Ljudi iz vana ponekad ne razumiju da je na vozaču da vozi bilo koji bolid koji mu je isporučen, i to što brže može. Da, naravno, želite da vam odgovaraju njegove karakteristike, ali vozači su dovoljno plaćeni da izvlače maksimum u svim okolnostima.”

“Bilo da im se dopada bolid ili ne, što god da jest. Naš je posao da vozimo. Ja bih osobno uvijek odabrao brz bolid koji je težak za vožnju nego spor bolid koji je ugodan za vožnju.”

“Znamo da je prioritet svake ekipe napraviti brz bolid. Ako je kompliciran – kompliciran je. Onda možemo raditi na tome da bude lakši za vožnju.”

Odgovor

16 komentara

  1. mika50 Prikaži
    • 232 d, 13:14

    To smo znali. Barem oni koji se i malo kuže. Bravo Lando



    11
    8

    3
  2. Audi
    Alonso1983 Prikaži
    • 232 d, 13:19

    I tako padnu u vodu teorije kojima se opravdavaju nečiji porazi na kraju godine. Hvala Bogu pa kroz povijest smo svjedočili momcima koji čim bi sjeli u neki bolid su bili brzi i dobri a neki nikada pa ni onda. Neki bi sa vremenom pokazali rezultat ako im se teže prilagoditi no na kraju balade oba timska vozaca voze isti bolid i ako si iza si odradio lošije posao kao što ovdje govori Noris. Uvijek sam vjerovao da je istina kako on ovdje govori. Problem je što pojedinci ne znaju reći da je netko bio bolji i brži i čestitati istome na tome nego je uvijek kriva “mjesečina,plima oseka, oblak” ili nesto drugo.



    17
    15

    2
  3. Ferrari
    sfzd Donator Prikaži
    • 232 d, 13:26

    Nešto se sve više spominju Lando i Red Bull u istoj rečenici….



    4
    1

    3
    • Pastor Maldonado
      perodeformero Prikaži
      • 232 d, 20:00

      Možda zato jer je svima dosta Mercedesovog načina trolanja i piljenja naopako.
      Taženja krivca za sve svoje loše odluke u drugima i općenito dizanje živaca konkurenciji.
      Trebali su Tota pitati:
      Dakle vi ste sve ove godine gradili bolid samo za Hamiltona?
      I s takvim bolidom ga je Rosberg uspio pobijediti?



      8
      4

      4
      • Ferrari
        sfzd Donator Prikaži
        • 232 d, 20:03

        Ma moš mislit… meni se čini da se Lando sve više, ko mačka oko vruće kaše, vrti oko RB…



        6
        6

        0
        • Pastor Maldonado
          perodeformero Prikaži
          • 232 d, 21:54

          Niti ne sumnjam da svi vozači pričaju o Ferrariju kako bi im bio san voziti za njih zbog tradicje…. a zapravo gledaju prema proizvođaču blooork pića koji zarađuje na njemu duplo više nego slijedeći proizvođač, a omjer uloženog /dobivenog se mjeri u desecima puta.
          Još kada znaš da 90% zarade troši na reklamu preko sportova, di ćeš naći bolju momčad sa stabilnijim i neograničenim financiranjem.


          0
          -3

          3
  4. Sebastian Vettel 5
    Vettel-Ferrari Donator Prikaži
    • 232 d, 20:43

    To je to, vrhunskom vozaču ne može biti preferencija i karakteristike bolida izgovor za gubitak od momčadskog kolege. To je znak neke limitiranosti (po standardima Formule 1), bilo to zbog čiste brzine i vještine, nošenja sa pritiskom ili motivacije, kako god, odgovornost je vozača. Bolji i vještiji vozač istovremeno će se istaknuti i pokupiti slavu (što ne mora biti nužno timski kolega).



    6
    4

    2
  5. Ferrari
    07drogo Donator Prikaži
    • 231 d, 06:08

    Di su sad ovi znalci šta godinama tvrde drugačije i da se bolid radi po prvom vozaču? Izgleda da ljudi ne kuže razliku izmedju izrade i setupa!



    4
    3

    1
    • Audi
      Alonso1983 Prikaži
      • 231 d, 08:33

      Pa ako ćemo realni biti jedine razlike unutar ekipe mogu izazvati par stvari. Strategija je jedna od njih no to je i nama lako vidljivo kada tim pogriješi. Druga stvar su nadogradnje pa ako neki vozač tokom jednog gp vikenda ima nadogradnje a drugi ne kao nedavno McLaren i treća stvar je setup koji spominješ. No opet mislim da vozač koji možda ne zna podesiti setup kao neku drugi ne može gubiti naspram kolege kao Perez od Maxa. Oštećenje bolida može igrati veliku ulogu itd. No u principu ako je obojici sve isto razliku radi vozač.



      2
      1

      1
  6. avalon Prikaži
    • 231 d, 11:40

    “Toto Wolff je prije nekoliko tjedana u tom tonu izjavio kako Verstappen uništava timske kolege jer Red Bull dizajnira bolid po njegovim željama. ” znači max je zapravo pravi dizajner lanjskog RB18 i ovogodišnjeg RB19 ?!?!? a ja mislija da je to AN. pa ko će onda sa trona skinuti maxa ? jbte , momak je polivalentan , osim šta odlično vozi još je i talentirani dizajner .
    na oko smireni , hladnokrvni toto se pomalo “gubi” pojedinim izjavama u ovom periodu kad merc više nije No 1 . …. jer neko bi moga primjetit ma zapravo je perodeformero primjetija i dobro se pita “Dakle vi ste sve ove godine gradili bolid samo za Hamiltona?” da ovakvim izjavama toto sam sebi ne “skače u usta” ?
    btw , možda su titula rosberga i 10 pobjeda i 2 titule vice prvaka ludilo , pokazatelj njihove velike kvalitete jer su sve ostvarili u bolidu koji nije dizajniran za njih nego za sir lewisa .
    norris se “meni se čini da se Lando sve više, ko mačka oko vruće kaše, vrti oko RB…” kako zaključuje , razmišlja sfzd…hm , čini mi se da je lando specifičan karakter jer je jako “vezan” uz McL bez obzira na sve . šteta bi bilo da napusti tim jer uz dobar rad i on i piastri bi mogli pomoć McL da se vrati u sam vrh F 1 di im je dugo vrimena i bilo misto .
    ali recimo da lando stvarno pređe u RB , RB/max dizajniraju bolid po željama maxa , a te želje se “poklope” sa željama norrisa … eto sra*a zar ne ? :) :) :)
    lando je razborito objasnija kako i zašto je to šta priča toto van pameti , a pokazatelj su i vožnje pastria . nije valjda da su u McL radili ovogodišnji McL60 i po željama početnika oscara ?



    5
    2

    3
    • Lauber Prikaži
      • 231 d, 19:05

      Daj ne lupetaj, pa jasno je da se bolid prilagođava vozaču koji nosi momčad i koji zarađuje 60 milja po sezoni. Mislim, jasno je i da ekipa gura takvog vozača. Perez je vodonoša, odnosno drugi vozač momčadi koji u Red Bullovoj hijerarhiji ne smije ugrožavati Maxa, pa čak ni kad je prvenstvo ovakvo kao što je sada. Također, Ferrari je 2008. slagao bolid prema Kimijevim preferencijama ali su zeznuli pa je ispalo da se sa bolidom bolje snašao Massa. Ali to je bilo jednom.



      4
      0

      4
      • avalon Prikaži
        • 230 d, 11:14

        Lauber … ali kad ja volim lupetat ,a tako “izazovem” znalce . stručnjake portala koji mi sve objasne ( ka npr ti u ovom slučaju) i svo vrime učim od takvih pa reduciram svoje lupetanje .
        irelevantno je kakva je pozicija pereza u RB jer u članku lando o tome ni ne priča . naravno , ovde mnogi iz fotelje/kauča znaju sve puno bolje od landa koji direktno involviran u “događanja” pa usprkos tome i on lupeta zar ne ? kad već spominješ kako drugi vozač RB ne smi ugrožavat maxa pogledaj kakav je bija start prvenstva . u prvih 5 trka max ja 3 X pobjeđiva , sergio također 2 pobjede , stanje na tablici 1. max sa 119 , 2. sergio sa 105 bodova . tada su u RB shvatili da su se zeznuli u slaganju bolida ka i ferrari 2008. pa su hitno složili ( da niko od konkurenata ne zna ) novi bolid koji paše maxu i zato je perez zareda sa lošijim rezultatima . kad već spominješ ferrari … massa je 2006. završija na P 3 , 2007. iz McL dolazi kimi i tim odma slaže bolid za njega zar ne ? ali onda već posli 4 trke massa ga bodovno pretiče i njegova bodovna prednost traje sve do silverstona ( 4 trke) kad ga kimi vodi za bod no posli nürburgring massa je opet bodovno ispred kimija , sljedeće 2 trke se izmjenjuju u međusobnoj borbi i onda s obzirom da je posli turske bodovna razlika među njima bila tek bod ( massa P 3 sa 69 , kimi P 4 sa 68 bodova ) , a da je do kraja prvenstva preostalo još 5 trka postojala je mogučnost da se jedan vozač ferraria uključi u borbu za titulu pa j etim odlučija da podrži onog vozača koji bude bolje plasiran posli monze . kimi je završija na P 3 , massa odusta u 10 krugu zbog ovjesa = kimi je tada ima 5 bodova više od masse , 15 manje od alonsa , 18 manje od lewisa .. 4 trke preostale . naravno u “plan” su bili uključeni i massa i kimi . događanja u borbi sa vozačima McL su išla na ruku kimiju …u japanu je odusta alonso , a u kini lewis pa se zbog toga kimi primaka alonsu na 3 , a lewisu na 7 bodova zaostatka i zadnja trka (brazil) je mogla odlučit . massa je starta sa P 1 , kimi sa P 3 . felipe je vodija 19 krugova ispred kimija pa onda opet od 23. do 49. kruga i u skladu sa dogovorom koji je ispoštova massa je u 50. krugu propustija kimija i završija trku sa tek 1,5 s iza kimija . i ovde je međusobna borba alonsa i lewisa te lewisovi problemi pomogla kimiju da osvoji titulu .
        zašto bi ferrari za 2008. slaga bolid za kimija kad su on i massa 2007. bili do monze izjednačeni ? massa je te 2008. jednostavno bija bolji . 2009. do mađarske massa je ima 12 bodova više od kimija , a onda je doživija nesreću. jesu li se možda u ferrariu zeznuli i 2009. jer prije nesreće massa je bija na P 5 , a kimi na P 10 ? možda j ebilo ne jednom kako pišeš nego 2 X ;)
        jesu li npr 2014. slagali bolid za “došljaka” ricciarda na štetu seba koji im je donija 4 uzastone dvostruke krune ? ili 2015. je slagan bolid za došljaka kvyata na štetu ricciarda ? 2022. za russella na štetu lewisa koji je zarađiva velike novčiće i koji je donija mercu 6 titula dok je russell tek doša u tim ? lupetam ali bogme lupeta i lando … OK , za mene je normalno da lupetam ali kako jedan vozač F 1 i to talentiran , darovit na ovu temu može po tvojim kriterijima lupetat , izjavit “Ne radi se o tome da ekipa dizajnira bolid isključivo za jednu osobu. To bi tako možda bilo u savršenom svijetu. Ne vjerujem da je moguće dizajnirati bolid prema nekome. To jednostavno tako ne funkcionira. Vozač je taj koji mora voziti bolid koji mu je isporučen.”
        neko zaista lupeta ali sad nisam siguran ko to radi …..



        3
        0

        3
      • Alain Prost
        Alain Prost Prikaži
        • 230 d, 11:52

        Kimi ne priča pa tako nisu ništa mogli slagati po njegovim željama, još su tih godina živjeli na slavi MS i ostatka ekipe i to je bilo to.
        Vratiti se u doba Mclarena pa čitati sto se dešavalo u vezi bolida i želja JPM i Kimija (ovaj ni tada nije pričao, njemu je sve bilo ok).



        1
        0

        1
        • Lauber Prikaži
          • 230 d, 19:50

          Avalon dragi ja cijenim tebe i tvoj način komunikacije jer je uvijek potkrijepljen argumentima, ali ajmo na vrlo jednostavan način sumirati ono neizbježno. Bolid i momčad su uvijek u 9 od 10 slučajeva okrenuti prema vozaču broj 1. Ima iznimaka ali takve iznimke su Rosberg 2016. ili ako imaš dva superstara poput Senne i Prosta nekad. U većini ekipa zna se tko je broj 1. i tko broj 2. I dokle god broj 1. ne kašlje gadno, a Kimi je zakašljao 2008. voda ide na mlin broja 1. Seb je 2014. bio potpuno van Red Bulla i mislima u Ferrariju, a u garaži je imao tipa koji je došao u Red Bull iz Toro Rossa u kojem je bio rezultatski identičan timskom kolegi. Samo što je on dobio promociju u Red Bull, a ovaj šup kartu iz F1. Radi se o Vergneu. Ove godine je Checo dobio dvije utrke, nek se raduju narodi, ali jasno je da se voda gura na mlin Maxa. Kraj priče. Moglo bi se pričati.



          2
          0

          2
  7. Aston Martin
    tiptronic Prikaži
    • 230 d, 11:30

    Mislim da možemo razlikovati 3 faze :
    1. Izrada bolida …sigurno da je Lando u pravu
    2 .Razvoj bolida u toku sezone …tu sam siguran da su povratne informacije Maksa imale puno vecu
    “težinu” nego Perezove.
    Prve 4 trke bolid baš i nije odgovarao Maksu jer je Perez imao 2 pobjede.
    To nije “odgovarao” proizilazi iz toga da je Maks bolji vozac od Pereza a rezultat to nije pokazao.
    Prema informacijama Sainz je ljetnju pauzu proveo u tvornici ..uslijedile su promjene koje su dovele
    do boljeg razumijevanja bolida ..ali i do izvrsnih vožnji Sainza.
    Rezime – povratne informacije nekog od vozaca koje ekipa prihvati mogu mu dati određenu
    prednost.
    3. Setap – je poseban za svaku trku i radi ga ekipa određenog vozaca u dogovoru sa njim.
    I tu bih spomenuo da je u Monzi Leclerc prepisao postavke Sainza i znatno napredovao u
    kvalifikacijama ( ako se usvoje tvoje povratne informacije tada lakše naštimaš bolid).



    4
    3

    1
    • Ferrari
      sfzd Donator Prikaži
      • 230 d, 22:42

      Nisam stručan jasno. ali gledao sam neke videa objašnjenja koja bi mogla ići u ovom smjeru: Momčad razvija bolid najbolje što može, međutim stilovi vožnje, odnosno preferirano ponašanje bolida, se razlikuju od vozača do vozača (npr. stabilan prednji kraj vs. stabilan zadnji kraj). Zaključak bi bio da se bolji vozači odlikuju , između ostalog, i boljom prilagodbom u odnosu na bolid kakav dobiju. Neki vozači osciliraju i isporučuju dobre vožnje isključivo u određenim karakteristikama bolida, pa tako Checovom stilu vožnje u ovom Red Bull-u puno više odgovaraju setupovi na uličnim utrkama (vezano je za brzinu prolaska i pozicioniranje bolida u sporim zavojima). Moguće da je slična Ricciardova priča u McLarenu.



      3
      3

      0

Pročitajte više o idućim temama:

Reagirajte na ovaj sadržaj:

Novo na forumu Otvori

Stvaramo uspomene zajedno!

Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.

Kontaktiraj nas

Medijska prava

Sve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.

Pridruži se

Pulsmedia

Slijedi nas

© Pulsmedia, guramo od 2015.