The Show Must Go On – Fernando

Izdvojeno / Kolumna

Luka Maloić

Prije 9 godina 6 min 10 komentara

Fernando Alonso, McLaren Honda

Fernando Alonso, McLaren Honda

Nakon što je Sebastian Vettel prošao ciljem kao trećeplasirani u uvodnoj utrci prvenstva Formule 1 u Australiji, mnogi su se sjetili Alonsa i pitali se je li zažalio što on i dalje ne sjedi u Ferrarijevom bolidu.

Španjolac, koji je bez sumnje gledao utrku iz udobnosti svog doma u Oviedu, bio je svjedok da je njegova bivša momčad postigla nešto što nije od 2008. – Ferrari je pomeo Williams i Red Bull bez problema i konkurirao Mercedesu.

Da bi gorčina koju je osjećao bila jača, gledao je svojeg novog momčadskog kolegu, Jensona Buttona u McLarenu, kako zaostaje 2 kruga za vodećim u utrci i kruži stazom u nekonkurentnom MP4-30. Kevin Magnussen, koji je zamijenio teško ozljeđenog dvostrukog prvaka, nije uspio ni startati.

Dva tjedna poslije, Alosno se vratio. Pun samopouzdanja i nade uvjeravao je novinare kako najbolje od njega i McLaren-Honde tek slijedi i da ga ništa ne može pokolebati. Istina je da se Honda polako privikava i poboljšava. Nastup i forma u Maleziji su pokazali da su se približili Sauberu i Red Bullu. Dobar znak, zar ne?

Ono što je svakako pokvarilo Alonsu raspoloženje je nastup Sebastiana Vettela. Ferrari ima novog heroja i idola. Sebastian pred sobom ima svijetlu budućnost i sjajno posloženu ekipu ispod sebe. Dojam je da je Vettel uspio u nekoliko mjeseci postići ono što Fernando nije uspio godinama. Svi navijači crvene momčadi slažu se da takvu pozitivu, raspoloženje i elan nisu vidjeli u ekipi još od vremena dominacije Schumachera.

Odluka

Alonso je napustio Ferrari na kraju 2014 nakon pet frustrirajućih godina. Uspio se dva puta boriti za naslov u automobilima koji objektivno nisu bili materijal za najveće domete. Zadnji puta kada je Scuderia napravila automobil sposoban stvoriti svjetskog prvaka je bila daleka 2008. – dvije godine prije nego se Alonso pridružio. Prisiljen gledati kako prvo Red Bull, a onda i Mercedes dominiraju sportom i osvajaju titule, čovjek koji je zadnje prvenstvo osvojio 2006 odlučio je spakirati kofere i otići.

Alonso je vozač sa nevjerojatnim sposobnostima. Njegove vozačke kvalitete su neupitne i potvrđene mnogo puta. Mnogi smatraju da takav vozački kalibar vapi za trećim naslovom i još jednom potvrdom izvrsnosti.

Ferrari je sam krenuo u restrukturiranje od vrha do dna. Velika metla počela je uvoditi reda i po putu pomela Alonsa. Smatram da je razlaz dobar za obje strane. Došlo je do svojevrsnog zasićenja materijala i manjka ambicije.

Novi početak – rizik

Fernando Alonso

Dolazak u Woking po drugi put veliki je rizik. Momčad McLarena je također, kao i Ferrari, iza sebe imala nekoliko loših sezona. Automobili iz 2013. i 2014. bili su još lošiji od onih koje je Alonso vozio. Obnova saveza sa legendarnom Hondom značila je i gubitak dominantnog Mercedesovog motora.

Ipak, u zraku je vladalo pozitivno raspoloženje i osjećaj da se momčad kreće u dobrom smjeru. Ugledni aerodinamičar Peter Prodromou stigao je iz Red Bulla, Honda je uložila enormna sredstva u razvoj pogonske jedinice i Ron Dennis je preuzeo palicu šefa momčadi. U trenutku kada je Alonso donosio odluku o nastavku karijere, pridruživanje momčadi McLarena izgledalo je ništa više riskantno nego ostanak u Ferrariju.

Zimska testiranja priredila su otriježnjenje i povratak u realnost. Honda je uspjela napraviti lošiji posao nego Renault na startu 2014. Rezultat toga je taj da je ekipa McLarena napravila daleko najmanje kilometara i najslabije se pripremila za sezonu. Misteriozna nesreća samo je dodatno bacila sivo svijetlo na cijeli projekt.

Završna testiranja su prošla bolje što se tiče kilometraže, ali ne i konkurentnosti vremena. Prema službenoj stranici Formule 1, najbrži krug postignut u MP4-30 modelu u Barceloni je bio 2.4 sekunde sporiji od najbržeg kojeg je postavio Rosberg u Mercedesu.

U međuvremenu, Ferrari je uspio napraviti veliki korak naprijed pod novim vodstvom. Testiranja su potvrdila da je Ferrari druga najjača sila. Utrka u Maleziji pokazala je, da su i borbe za prva mjesta, ne samo moguća nego i realna. Utrka u Australiji možda je i bacala svjetla sumnje na Ferrarijevu formu, ali ovo je sasvim druga priča.

Fernando Alonso

Cilj

Mnogi fanovi smatraju glupim odluku zamjene crvenog kombinezona sivim. Odluka nije glupa ako vam je cilj titula. Ferrari je prošlotjedni pobjednik, no pitanje je može li se crvena ekipa boriti cijelu sezonu za pobjede ili za treća mjesta. Biti drugi znači biti prvi od mnogih luzera. Alonso se zasitio boriti se za treća, četvrta, peta i šesta mjesta u Ferrariju. Ni jedno od tih mjesta nije dovoljno dobro za njega. Naravno da se trudi i da se bori za svaku poziciju (Silverstone prošle godine služi kao dokaz), ali na kraju krajeva njega zanima isključivo vozački naslov. Ako to ne može postići, stvarno je svejedno na kojoj se poziciji nalazi. Nema razloga da Alonso zavidno gleda na Ferrarijevu formu, jer nema na što biti zavidan. Njegov odlazak bio je očekivan i normalan proces i dolazak Vettela je potvrda toga. Vettel kreira svoju karijeru i priču u Ferrariju, Alonso svoju u McLarenu.

Zamislite da SF15-T završi sezonu kao drugi najbrži auto koji je omogućio svojim vozačima nekoliko pobjeda u sezoni, ali i nemogućnost osvajanja vozačkog naslova. Alonsu to ništa ne bi značilo kao ni prethodnih sezona. On je već vidio i doživio da ga u Ferrariju pobjeđuju Mercedesovi vozači.
Možda bi u Ferrariju dobio nekoliko prilika više da bude na stražnjem krilu W06 nego u McLarenu, ali naslov je ionako nedostižan u toj priči.

Alonso može zažaliti jedino ako Vettel osvoji naslov. Ako Sebastian bude viceprvak, razloga za nezadovoljstvo nema.

Put

Prva godina u McLarenu bit će vraški teška i mukotrpna. Kvaliteta koju McLaren posjeduje u ljudima i šasiji je enormna. Honda može samo napredovati kroz svaku novu utrku. Šanse za 2016. i borba za titulu jednake su onima Ferrarija. Ako MP4-30 dostigne potencijal koji zasigurno ima, šanse mogu biti i veće na McLarenovoj strani.

Alonsov dolazak u McLaren dobar je za njega, dobar je za Ferrari i dobar je za sport. Tko ne želi dogodine gledati ravnopravnu borbu 3-4 jake momčadi sa svjetskim prvacima za volanima.
The Show Must Go On!

Odgovor

10 komentara

  1. Sebastian Vettel
    mzf1 Prikaži
    • 3334 d, 00:45

    Nikad mi se nije sviđa ovaj imperativ koji prati Alonsa da mora imati bolid u kojem će osvojiti prvenstvo. Svaka sezona koju je on bez dominantnog bolida doživljava se ko uvreda za motosport kao takav uz obrazloženje kako on to zaslužuje ili slično. To je pomalo podcjenjivački prema ostalim vozačima. Zašto Bottas ili Hulkenberg nebi zaslužili dominantan bolid koji će im omogućiti naslov, zašto Raikkonen nebi zaslužija takav bolid. Ni jedan ni drugi ni treći nisu vozili u zadnje vrime čak ni bolide boriti se za naslov, a nisan primjetija da iko upada u depresiju oko toga ili pljuje gorčinu zbog nepravedne sudbine. Nebitno sad da li je to Bottas Raikkonen ili netko treći. Samo se oko Alonsa postavlja situacija di je već stvarno vrime da dobije dominantan bolid pa da može osvojiti titulu. Zašto, i zašto on to zaslužuje više nego ostali. Zašto se to uvik ovoliko prenaglašava.

    Njegove vožnje oduševljavaju neovisno za koje se misto bori i koji je na kraju sezone, a to smo vidili i prošle sezone. Zar nije to ono zbog čega sve ovo i pratimo? Jer u suprotnom sve se svodi na matematiku statistiku i ne moramo ni gledati utrke. Dovoljno je na kraju sezone da zbrojimo bodove, a na kraju karijera naslove i pobjede.

    Usput da spomenem, Stirling Moss je vozija prije 50 godina, nikad nije osvoija ni jedan naslov, a puno češće čujem da se o njemu priča nego o Villeneuveu ili Hillu koji su vozili do prije 10 15 godina.


    0
    0

    0
    • Red Bull
      grga Prikaži
      • 3334 d, 06:16

      Dobro zboriš, mzf1! :thumb:
      FA je sigurno među najboljim vozačima svoje generacije. Ali, na njegovu žalost to nije čak niti nužan (Button 2009.), a kamo li dovoljan uvjet da sjedneš u pobjednički auto. Za to se treba izboriti, kako na stazi, tako i odlukama izvan nje (Hamilton-Mercedes, ev. Vettel-Ferari).
      Alonsu se nije posrećilo prelaskom u Ferari. Istina, malo sreće ti uvijek treba u velikim odlukama. On je definitivno nije imao. Ali, kolika je njegova “krivica” za to? (Inače, iako je i sreća bitan faktor, svaljivanje krivice na nedostatk iste nije nikako dobar način za traženje svog puta)
      Alonso je imao priliku sjediti u pobjedničkom autu. Bio je to MP4-22. Na njegovu nesreću, u istom takvom sjedio je i mladi nadobudni LH. Svi znamo što se dalje zbilo. Bez da ulazimo u rasprave tko je kome što rekao i obećao, ostaje činjenica da se Alonso svojevoljno odrekao kokpita u kojemu je, da je ostao, mogao osvojiti još poneki naslov prvaka. On nije iz McLarena otišao zbog lošeg auta nego “zbog sebe”. Jako loša odluka. Osobno sam milion posto uvjeren da bi, da je ostao u McLarenu, osvojio još (barem) 1-2 titule i da bi novija povijest F1 bila znatno drugačija. Između ostaloga vjerujem da bi takav razvoj događaja djelovao i na to da u godinama koje su dolazile RedBull ne bi toliko zadominirao u mjeri kao što je. Šbbkbb…
      Jasno je da Alonsu nije bilo lako u ondašnjoj situaciji u McLarenu, ali ostaje činjenica da se olako odrekao dobrog kokpita. Iako je Ferari institucija, a LcM pjevao talijansku himnu glasnije i od Berlusconija, ja pamtim svoju impresiju Ferarija iz tog doba a ta već tada nije bila dobra. OK, vjerojatno je Alonso imao pokoju informaciju više od mene, ali vrijeme će (mu) opet pokazati da mu odluka nije bila baš najbolja. Ako je tražio pobjednički auto. Također stoji činjenica da je u takvom Ferariju, koji je iz godine u godinu tonuo, izdržao punih 5 godina. Iz, u ono doba jakog McLarena, otišao je nakon samo 1 godine. Kad ovako s distance gledam(o), za takve stvari ne možeš optuživati splet okolnosti (uvijek je prisutan nekakav splet okolnosti). To su odluke koje je donosio Alonso i nije se baš proslavio.
      Sad mi padaju na pamet i priče o ev. prelasku u RedBull. U to doba su u Milton Keynesu postavljali temelje za dominaciju koja je uslijedila. Ne znam koliko su istinite te priče o ev. dovođenju Alonsa u RebBull, pa nije fer spominjati to kao činjenicu. Ali možda je trebao prepoznati da je ekipa u RedBullu, u tim godinama, slagala nešto opako moćno pa im se možda mogao nekako nametnuti/ponuditi? Tu ništa ne tvrdim, samo na glas razmišljam.
      Međutim, skoro pa isto ono što je napravio RB napravili su par godina kasnije u Mercedesu. Užasno dobra priprema, jaki temelji, puno kvalitetnog rada i zaslužena dominacija na kraju. Nije bilo problem vidjeti da su u Brackleyu bili odlučni napraviti pravi proizvod. Dovukli su hrpu moćnih ljudi, među inima i Schumachera (ok, ima tu i marketinških razloga, ali svejedno), Brawna (jel zna tko zašto Ross nije dulje ostao?) i dr. A ako ne želiš ništa prepustiti slučaju, onda te niti jedan ok i brzi Rosberg ne zadovoljava, nego pokušavaš doći do najboljih od najboljih. Zaključak se opet sam nameće – Hamilton:Alonso 2:0. Na isti način kao što je Lewis prepoznao da McLaren ne ide u dobrom pravcu (a sa strane se valja perspektivni Mercedes), to je mogao (i trebao) zaključiti i Alonso.
      Naravno da je lako sad biti pametan poslije bitke. Možda je Alonso i htio doći u Mercedes ali tko zna što ga je priječilo: ugovor, Santander… Ali opet ostaje činjenica da je Lewis napravio dobru odluku, dok ju je Alonso propustio.
      Vrijeme će pokazati kakve su odluke bile, Alonsova da dođe u McL, odnosno Vettelova u Ferari. Obojica imaju priliku brusiti dijamant. (da, ja vjerujem da je MP4-30 čak i jako perspektivan. Sad, unatoč potencijalu, koliko će im vremena trebati da postanu konkurentni nemam pojma). Sad im je najbitnije da stvore što pozitivniju i konstruktivniju atmosferu unutar momčadi. Ta atmosfera se doslovno pretvara u stotinke na stazi. Tu završava priča o superiornom bolidu koji ti padne s neba. Sve je u resursima, radu i disciplini. I znanju. Obojica imaju (približno) jednake uvjete, a na njima je da ih iskoriste. Vettel je u trenutoj prednosti, ali ja želim najprije vidjeti pravu Hondu. A da bi izvukao maksimun (kako svoj tako i ekipe!) Alonso mora zaboravit one samurajske spike ili tražit razloge svog neuspjeha u bolidima drugih. Kao što mzf1 kaže, svi oni zaslužuju najbolji bolid. Iako je izvrstan na stazi, nije Alonso ništa privilegiraniji od drugih da vozi dobar auto. I on je, kao i drugi, kovač svoje sreće.


      0
      0

      0
      • Sebastian Vettel
        mzf1 Prikaži
        • 3334 d, 06:44

        Pazi ovo:
        James Allen says:
        March 30, 2015 at 1:12 pm
        Yes Mattiacci set himself against Alonso, who had in any case been looking around for a couple of years.
        Alonso might have jumped, but it was clear Honda was behind so he would probably have hedged his bets for 2015, as he had another two years contract, but Mattiacci wanted to move on

        Ako je ovo točno da je iz Ferrarija potiran a Honda ispuni obećanja 2015. ili 2016. ironija je da će najbolji potez u njegovoj karijeri biti onaj na koji je bija prisiljen.


        0
        0

        0
      • Wolf
        hattrick Donator Prikaži
        • 3334 d, 09:49

        Grga fenomenalan rezime.. ti bi trebao ozbiljno razmisliti o početku pisanja kolumni, imaš prirodnog dara i znanja da poentiraš na prvu.

        Marko, Vetma.. povucite ga malo za rukav. ;)


        0
        0

        0
      • Bmw
        Marko Rakić Donator Prikaži
        • 3334 d, 15:08

        Ma povukli smo ga i za nogu, ali ne može čovjek nažalost.


        0
        0

        0
      • Red Bull
        grga Prikaži
        • 3334 d, 16:44

        @mzf1
        Da da, to bi bila ironija ako se dogodi. I takav scenarij nije uopće nemoguć. Upravo zbog toga je i zanimljivije za pratiti! :-)
        @hat & Marko
        :proud: Računam da ovi komplimenti nisu vezani uz današnji datum! :-)
        @Luka
        Možda sam zaboravio napomenuti, ali tekst i razmišljanja su odlični. Pošto sam se nadovezao na mzf-ovo razmišljanje, da ne ispadne da se ne slažem s napisanim. :-)


        0
        0

        0
      • Bmw
        Marko Rakić Donator Prikaži
        • 3334 d, 16:59

        Naravno da nisu @grga :D
        Pamtim jako dobro što pišeš, kao i one humoristične stvari na koje se uvijek nasmijem. Zadnja je bila o izvlačenju 120% iz Ferrarijevog bolida zbog materijala od kojeg je komibnezon XD


        0
        0

        0
  2. Mclaren
    raca Prikaži
    • 3334 d, 10:40

    @Luka, Ti si kao moja produžena ruka, jer ja ne volim puno pisati. Gotovo isto razmišljanje da li FA muči uspjeh Ferrarija sa napisao neki dan kao odgovor jednom od kolega na gp1. Upravo tako, bio Alonso 2. ili 10. svejedno mu je kad nije prvi. I mislim da nije ljubomoran, jer je svjestan da je Ferrari dobio bitku i da će još koju ove godine, ali neće rat. S druge strane, Honda i McLaren bi već slijedeće godine mogli, barem po najavama, biti konkurentni Mercu. Usput, lijepo si to sve složio


    0
    0

    0
  3. Lando Norris
    stari lisac Prikaži
    • 3334 d, 12:08

    “Ono što je svakako pokvarilo Alonsu raspoloženje je nastup Sebastiana Vettela.”
    To je jedina rečenica na koju bih mogao staviti prigovor. To, mislim , nitko ne zna, osim samog Fernanda. Ostalo je napisano realno i razumno… I da, slažem se s tobom, Fernando je donio dobru odluku… Sam je rekao da želi Ferrariju sve najbolje…


    0
    0

    0
  4. Luka Maloić Prikaži
    • 3334 d, 18:59

    Hvala svima na pohvalama i kritikama.

    Moj vozački idol je naveden u mojoj slici (avataru). Valjda sam time dosta rekao, moj vozački idol nije Fernando. Cijenim ga kao vozača i smatram da je jedan od najboljih na gridu. Osobno mi se nije sviđala njegova prva epizoda u McLarenu i napisao sam mnogo postova na tu temu. Moj cilj je u svakoj kolumni sagledati stvari objektivno i napisati nešto što će vas (čitatelje) zainteresirati i pokrenuti na komentare.

    Lijepo mi je vidjeti kad pokrenem neku kvalitetnu raspravu kao što je ovdje i onda kolumna ima smisla.
    Cijenim vaša mišljenja jer u mnogočemu znate više od mene.
    Tu smo da jedan drugog nadopunimo, ispravimo i pohvalimo.

    Živi mi bili ! :D


    0
    0

    0

Pročitajte više o idućim temama:

Reagirajte na ovaj sadržaj:

Novo na forumu Otvori

Bok, internet se promijenio. Sadržaj, vrijeme, znanje i rad uložen u portal koštaju i bez vaše pomoći - ove zajednice više ne bi bilo.

Ako cijeniš što radimo svaki dan već 8 godina, podrži nas tako da postaneš pretplatnik ili doniraš iznos po volji.

Pretplati se Doniraj jednokratno

Stvaramo uspomene zajedno!

Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.

Kontaktiraj nas

Medijska prava

Sve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.

Pridruži se

Pulsmedia

Slijedi nas

© Pulsmedia, guramo od 2015.